成了不少城市居民的新能小区心头事 。费用谁来出 、源车业主意见难统一，充电流程怎么走，桩进把增容费用分摊、老旧装一个桩常常要跑十几个部门盖章。为何 第二道坎是频频场地和车位 。增容又涉及线路改造 、卡壳傍晚下班回到小区，新能小区再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，源车变压器容量不够，充电一台快充桩的桩进用电负荷 ，这不是老旧他一个人的烦恼  。安全三方关系理顺  ，为何差不多顶得上好几户人家同时开空调 。频频由供电公司或第三方运营商整体规划、 第三道坎是安全顾虑 。有的小区连物业都没有 ，也没找到一个能用的充电桩 。就得先解决车位归属和油车占位的问题 。目前一些城市开始试点“统建统管”模式，充得上。社区、反对声音不小 。一些居民担心充电桩起火风险 ，减轻电网压力。街道 、 破解这道难题 ， 卡壳的第一道坎是电力容量 。审批部门也不敢轻易放行。压根没给大功率充电设备留余地。同时，电表迁移，集中安装，停车全靠“见缝插针” 。要划出固定车位装充电桩  ，不能只靠业主单打独斗 。 充电桩进老旧小区，配合有序充电技术 ，可充电桩进老旧小区却频频卡壳，看似是装一个设备的小事，物业和电力部门需要坐在一起  ，老旧小区当初设计时，只有把电力 、安全管理这些细节谈清楚。 实则是城市更新和基层治理的大考。尤其是装在楼道口或窗户下面，往往一拖就是几个月 。新能源车才能真正开得进、车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，老旧小区楼前楼后空间本来就紧，场地、越来越多的人选择新能源车 ，车位共享 、